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帕杰罗1973年东京车展上，一款以吉普为基础打造的敞篷越野概念车登场，这便是“帕杰罗故事”的开端——不过，这还只是故事的序章。该车型以吉普J52为基础，为了摆脱军用车辆的形象而进行了精心装扮，成为了更能吸引普通用户的车型。泡沫经济破裂后，日本汽车社会迎来了一场范式转移，那便是休闲越野车（RV）热潮。而掀起这场热潮的的先驱，正是四驱SUV的鼻祖。pajero三菱帕杰罗

德国的皮尺部也出来了，当比亚迪将腾势拿到慕尼黑车展参观的时候，一大堆德国人绷不住了。看样子只要是高科技的产品，所有人都是喜欢的。这些趴在地上仔细观察的人可不一定就是普通消费者，大概率就是厂家的人，这和当年中国人研究德国汽车是差不多的。我现在都在怀疑，德国人是不是已经有了山寨中国汽车的打算？以后我们向外面出口汽车的时候，可别把最高精端的产品给他们了。最好的留在本国用，次一点的给欧美，再次一点的给日韩，这样划分方式不知道各位喜欢吗？

本报讯（记者丁德令）9月14日，为期三天的我市秋季惠民车展暨第22届汽车文化节在潞州区城南生态苑闭幕。30余个汽车品牌集中亮相，同步开展以旧换新政策宣讲与惠民展销活动，政策福利、科技魅力与文化氛围深度融合，吸引广大...

MID4-II是日产生产的一款概念车，MID4-II于1987年的东京车展首次亮相，并在前代设计的基础上进行了多项改进。除了设计上的相似，最显著的变化是采用了与本田NSX类似的双涡轮增压中冷VG30DETT发动机，其额定功率为330马力，扭矩为332牛•米。由于成本问题，MID4-I最终并未投入生产。这款发动机后来出现在了1989年推出的日产300ZX车型上。当初它如果能推出来，可能又改变日本JDM的历史了日产

9月12日至14日，第十九届安阳大河车展在五一广场盛大举行。展会期间，安阳市福彩中心创新开展“福彩进车展”活动，既为这场汽车盛会注入公益暖流，也让市民在赏车选车之余，近距离触摸福彩文化、感受公益力量。活动现场，安阳...

在2025慕尼黑车展，大众汽车正式发布了一款全新纯电SUV概念车-大众ID.Cross,新车设计可以说非常科幻，将会在2026年底正式上市。[点赞]新能源汽车汽车资讯大众汽车​​​

9月13日周末，第42届大河国际车展迎来客流“巅峰时刻”—郑州国际会展中心内人流如织，新能源展台绕圈排起长队，市民携家带口对比车型，甚至有观众看车时意外喜提一克拉培育钻石。这场集“新车盛宴、政策福利、信赖口碑”于...

铂智7新官图出炉，第一次亮相是上海车展，成都车展也来了，尺寸做的真挺大，前线小伙伴看了实车，挺带感，长宽高5130×1965×1506mm，轴距3020mm，小颜值卷的，无边框后视镜，半隐藏式没把手，线条流畅度也在线，华为座舱和电...

2025慕尼黑车展漏了个蛮重要的概念车——cupraTindaya概念车，据说它的量产版将直接对标刚刚发布的宝马iX3从造型上看，Tindaya将Cupra的家族设计语言发挥到极致，但是细看又觉得，原汁原味地量产也不是没可能，并且浅变双色车漆带来的效果，也和车名致敬的火山相呼应打开无B柱对开门，独立四座布局乃概念车基操；虽然车长4.72m，车头比较修长，还有23吋大轮圈，但车内空间目测还不错，说明SSP纯电平台的得房率不用担心技术方面，主驾侧安排了一块边框不窄的24吋曲面屏，后方还有小米yu7同款抬显投影；3D打印材料的环抱式中控集成了一系列按键，就连音响都是森海塞尔提供的值得一提的是，Tindaya并非BEV，而是REV，前桥1.5L增程器+前后双电机（489马力），4.1s破百，纯电续航300+km，综合续航上千公里，这说明SSP不再是纯电专属，而是支持多能源并存SUV大百科

车市热门在2025慕尼黑车展上，斯柯达官方全球首次发布了VisionO概念车。新车定位于旅行车，采用全新的设计语言，其量产版车型有望在2029年海外市场上市销售。斯柯达VisionO长4850毫米，宽1900毫米，高1500毫米，提供了宽敞空间。概念车的空气动力学设计经过优化，以实现最大效率。倾斜的车顶配有分体式车顶扰流板，一直延伸至狭窄的尾灯，形成独特的“T”形，让人联想到经典的“四眼”式灯光造型。汽车的前部有百叶窗，配备主动格栅，两侧的通道将多余的空气转移到车轮上。车轮的形状完全经过空气动力学优化，以提高动态性能。可伸缩的门把手也有助于改善气流。此外，引擎盖有两个通风口，可以减少空气动力学阻力，并将雨水从挡风玻璃中转移。VisionO概念车的侧面有一个独特的B柱，这是一个强调乘坐空间充足的特征。这个设计元素结合了代表斯柯达品牌名称的钩子元素的梯形细节，为乘客创造了视觉上醒目和宽敞的感觉。另一方面，C柱和有色窗户的设计是为了在光学上扩展汽车的机舱。身体颜色具有引人注目的颜色变化，从暖色到冷色。镜珍珠的颜色过渡效果通过透明干涉颜料从蓝色变为沙米色，将日光折射成一些彩虹色。车身包括黑色装饰、有色窗户和带有坚固轮辋的黑色空气动力学车轮。黑色屋顶为VisionO的整体优雅外观做出了贡献。尾部造型最大的特点就是采用细长的灯组，并且拥有向下延伸的灯带为分段式结构。后部展示了一个T形LED灯图案，带有动画指示器，参考了现代固体设计语言、发光的斯柯达标志、VisionO名称以及一条与汽车前部的Tech-loop面罩相连的连续线。汽车前部的斯柯达网络灯提供了全新的外观。滑动主大灯是欢迎和告别动画的一部分，引擎盖上亮起的斯柯达标志。动画指示器在主大灯、挡泥板和后视镜中实现，当汽车处于自动驾驶模式时，也可以作为信号灯。当车辆进入自动驾驶模式时，照明系统会转变为独特的模式，向其他道路使用者发出信号。此外，前面的Tech-loop面罩以特殊的顺序和配色方案亮起，以表明目前已开启驾驶辅助系统。车内，定制的头枕采用一种结合了功能、舒适性和设计的材料，以蜂窝状的3D打印结构最大程度满足舒适性和耐用性。VisionO使用的座椅材料是量身定做的，以适应其独特的座椅形状。斯柯达汽车的设计部门将这种材料创造为扁平针织品，不同结构编织成一块。这种设计确保了最佳贴合度，提高了耐用性。内饰的很大一部分，如中控台、扶手、仪表板或方向盘，都覆盖着UltrasuedeNU，这种材料含有65%的植物成分。这种材料具有带有木本珍珠颜料的透明涂层，提供微妙的色彩转移。VisionO的整个地板都用NABORE贴面，NABORE是一种由回收皮革废料制成的材料。这种对回收材料的创新使用将生产废料转化为耐用且具有视觉吸引力的内部特征。斯柯达自1998年以来，Estate在四代车型中售出了300万辆，Estate版本在全球成功做出了重大贡献。SuperbEstate也为这一成功做出了贡献，自2008年以来已售出65万份。斯柯达明锐于1959年首次推出，其旅行车版本于1960年首次亮相。自1998年以来生产的现代OctaviaEstate已成为该品牌历史上最畅销的旅行车车型，生产了300多万辆汽车。这一成功得到了新一代的持续创新和改进的支持。Octavia车型系列也是斯柯达迄今为止最畅销的车型，自1996年以来已售出750多万辆。